中外合資保險公司近年來仿佛“命途多舛”，股權(quán)更迭頻繁。據(jù)《第一財經(jīng)日報》記者獨家獲悉，新光海航人壽保險或也將面臨股權(quán)更迭，股海航集團意欲準備旗下壽險公司。

　　據(jù)新光海航人士向本報記者泄漏：“海航集團意欲籌備旗下壽險公司，而新光海航的股東變動基礎(chǔ)已成定局，新光海航在尋找新的配合搭檔。”

　　另據(jù)新聞人士流露，海航集團正在準備旗下壽險公司，這也是海航集團向銀行牌照多次發(fā)動沖擊后，對其金融幅員的從新計劃。與在銀行牌照上屢遭波折造成鮮亮比較的是,上海虹橋到昆明機票，海航集團在保險牌照的爭奪上始終“順風順水”。

　　本報記者尚未看到保監(jiān)會官方網(wǎng)站對海航集團籌備壽險公司進行批復。

廢棄合資 重整旗鼓

　　據(jù)本報記者懂得，保監(jiān)會于2007年9月28日同意新光人壽保險股份與海航集團籌建一家中外合資人壽保險，即新光海航人壽保險。次年9月3日，保監(jiān)會正式批復了新光海航的設(shè)破，注冊資本為5億元國民幣，其中海航集團與新光人壽保險股份持股比例各為50%。

　　2012年，新光海航在成破四年后首次調(diào)換重要經(jīng)營班底,上海虹橋到長沙機票。經(jīng)由保監(jiān)會核準，陳國柱接替方正培擔負新光海航人壽總經(jīng)理。目前新光海航已在開設(shè)了分支機構(gòu)和營業(yè)網(wǎng)點。

　　據(jù)公然表露的信息，新光海航目前仍處于虧損期，業(yè)務重要以兩全險為主,上海虹橋到成都機票。截至2012年末，償付才能充分率為406.24%。保監(jiān)會官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，新光海航今年1~6月實現(xiàn)原保險保費收入23763.29萬元，在27家合資公司中排名在第17位。

合資公司股權(quán)變更頻繁

　　近年來，合資保險公司廣泛面臨股權(quán)更迭問題，包含日前已實現(xiàn)股權(quán)變更的中荷人壽，以及將迎來新股東國際集團入主的中德安聯(lián)。

　　有保險業(yè)剖析師對本報記者表現(xiàn)：“近期合資保險公司的股權(quán)更迭，大局部都是出于股東的自動策略取舍，中方股東退出的比例比外方股東更高。而50：50的股權(quán)比例普通都會因股權(quán)變更而變更。”

　　他還稱：“股權(quán)變更轉(zhuǎn)變了合資公司的股權(quán)構(gòu)造，起因個別出于合資公司盈利并不幻想，還有就是中外股東的經(jīng)營理念不合，長期來看，股權(quán)變革會影響壽險業(yè)的生態(tài)環(huán)境跟大的格式。”

　　作為新光海航的股，海航集團已手握兩張財險牌照、一張經(jīng)紀牌照、一張保險代辦牌照。在壽險牌照上，海航集團持有新光海航50%的股權(quán)。

　　固然尚未得到監(jiān)管機構(gòu)的正式批復，但在自起爐灶新設(shè)一家壽險公司跟參股一家現(xiàn)有壽險公司的決定上，海航團體已有了本人的抉擇。同時，與在銀行牌照上屢遭曲折構(gòu)成赫然對照的是，在保險牌照的爭奪航團體則始終“順風順水”。

　　近年來,深圳到石家莊航班，海航集團通過旗下“海航資本”公司的運作，參股、控股了不少金融機構(gòu)，并逐漸構(gòu)成了一個包括保險、信托、證券、期貨、基金、保理、租賃等牌照的金融疆域。海航資本官網(wǎng)顯示，截至2013年6月底，海航資本資產(chǎn)范圍超過3150億元，領(lǐng)有各類成員公司近30家，其中保險相關(guān)機構(gòu)5家。

　　除海航集團外，國航、東航、南航，再加上中航產(chǎn)業(yè)集團,廈門到寧波機票，均已布局保險業(yè)，波及保險公司分辨為中航三星人壽、國泰人壽、陽光財險及中航安盟財險。

　　相干消息：